Afhængigheden af GPS -teknologi i udviklingen af autonome køretøjer udgør flere udfordringer, der kan undergrave effektiviteten af navigationssystemer. Et væsentligt problem er signalnedbrydning, især i bymiljøer, hvor høje bygninger skaber "urbane kløfter". Disse strukturer kan blokere og afspejle GPS -signaler, hvilket fører til unøjagtige positioneringsoplysninger. Som autonome køretøjer, der bruger systemer som ProTrack GPS -systemet, forsøger at navigere i indviklede bybilleder, bliver begrænsningerne i standard GPS -navigation mere og mere tydelige. Sådanne uoverensstemmelser kunne forringe køretøjernes beslutningsprocesser, der er meget afhængige af præcise placeringsdata.
En anden kritisk udfordring er GPS's sårbarhed over for forfalskning, en ondsindet form for interferens, hvor falske signaler overføres til at narre en GPS -modtager til at beregne en forkert position. Denne type cybersikkerhedstrussel udgør en betydelig risiko for sikkerheden for autonome køretøjer. Konsekvenserne af at stole udelukkende på den fremspringende GPS -tracker til navigation kan resultere i farlige situationer, hvis et køretøj fortolker dens placering på grund af manipulerede signaler. At tackle disse risici kræver integration af forbedrede sikkerhedsforanstaltninger og supplerende systemer.
Derudover kan afhængigheden af satellitsynlighed være en begrænsning. I ugunstige vejrforhold, såsom kraftigt regn eller sne, svækkes GPS -teknologiens evne til at opretholde et nøjagtigt og pålideligt signal betydeligt. Denne begrænsning fremhæver nødvendigheden af optimal sensorfusion, hvor ProTrack GPS -systemet er nødt til at samarbejde med alternative teknologier, såsom Lidar og Computer Vision, for at tilbyde omfattende navigationsfunktioner. Eksperter inden for autonom køretøjsforskning understreger, at en mangesidet tilgang til navigation kan afbøde disse udfordringer markant, hvilket sikrer, at autonome køretøjer rejser sikkert og effektivt i forskellige miljøer.
